lk sivil ve askeri uçağı yapan ilk özel havayolu şirketini kuran ve aynı zamanda ilk düşman uçağını vuran adam: Vecihi Hürkuş… Hikayesi muhtemelen Türkiye'nin en inişli çıkışlı hayatına sahip olmasını beraberinde getiriyor.
2
/
56
6 Ocak 1896 İstanbul'da, gümrük müfettişi Faham Bey ve Zeliha Niyir Hanım'ın ortanca çocukları olarak dünyaya gelen Vecihi Faham… 16 yaşındayken eniştesi Kurmay Albay Kemal Bey'in yanında 1912'de Balkan Harbi'ne katıldı.
3
/
56
Harbin ardından İstanbul'a dönerek, Beykoz Serviburun esir kampına kumandan olan Vecihi…
4
/
56
1914 yılında İstanbul – Kahire seferinde, Nuri, Sadık ve Fethi Bey'lerin şehit olmalarından çok etkilenerek pilot olmaya karar verdi.
5
/
56
Ancak yaşı küçük olduğu için Makinist Mektebine gönderildi.
6
/
56
Daha sonra 1. Dünya Savaşında, Bağdat cephesine 'Uçak Makinisti' olarak katıldı.
7
/
56
Fakat uçak kazasında yaralanarak İstanbula döndü. Bu kaza Vecihi Hürkuş'un pilot olma isteğini körükledi ve Yeşilköy'deki Tayyare okuluna gitti,
8
/
56
1916 senesinde ilk uçuşunu gerçekleştirerek Pilot Astsubay olarak mezun olan Hürkuş…
9
/
56
1917 senesinde Kafkas cephesine atandı.
10
/
56
Kafkas cephesinde bir uçak düşürerek Türkiye'nin uçak düşüren ilk pilotu oldu.
11
/
56
yine aynı cephede bir hava çatışmasında yaralanarak Rus'lara esir düştü.
12
/
56
Azerbaycanlı Türk'lerin yardımı ile 1 yıllık esaretten sonra, yüzerek kaçtı ve…
13
/
56
O zamanların başkenti İstanbul'a dönerek, 1920'de Kurtuluş Savaşı'na katıldı.
14
/
56
Bir çok başarıya ve ilk'e imza atan Hürkuş; Kurtuluş Savaşı'nın ilk ve son uçuşunu gerçekleştirmiş ve…
15
/
56
3 takdirname alarak 'Kırmızı Şeritli İstiklal Madalyası'na layık görülmüştür.
16
/
56
1923 senesinde bir dönem İzmir Seydiköy'de görev yapar ve…
17
/
56
1924 yılında Yunanlılardan savaş ganimeti olarak toplanan parçalardan…
18
/
56
İlk Türk uçağı olan 'Vecihi K-6' modelini üretir.
19
/
56
Uçağın uçuş sertifikasını alabilmesi için izine ihtiyaç vardır. Bunun için bir heyet toplanır.
20
/
56
Fakat heyette uçak uçurmayı bilen olmadığı için Hürkuş'a, 'Biz sana bu lisansı veremeyiz, uçağına güveniyorsan atla, uç, bizi de kurtar' denir.
21
/
56
28 Ocak 1925 senesinde Vecihi Hürkuş, denileni yapar uçağına atlar ve 15 dk'lık güzel bir deneme uçuşu yapar.
22
/
56
Fakat 'İzin almadan uçtun' gerekçesi ile cezalandırılınca Hürkuş…
23
/
56
Hava Kuvvetlerinden istifa eder ve Türk Tayyare Cemiyetine (TTC) katılır.
24
/
56
TTC adına bağış toplamak ve halkı havacılık hakkında bilinçlendirmek için uçağını ister…
25
/
56
Ancak hayır cevabını alır.
26
/
56
Bu arada Vecihi Hürkuş Avrupa'ya gider ve Atlantik Okyanusu'nu geçmesi istenir.
27
/
56
Ancak Fransız Aero kulübü'nün baskıları sonucu bu teklif geri çekilir.
28
/
56
Milli Savunma Bakanlığı Kayseri'de, Tayyare ve Motor Anonim Şirketi adında bir uçak fabrikası kurmak ister…
29
/
56
Kısa adı TOMTAŞ olan fabrika, uçak yapımı için Hürkuş ile anlaşır.
30
/
56
Hürkuş, biri 14 kişilik Junkers G-24…
31
/
56
Bir diğeri 6 kişi tek motorlu Junker F-13 model
32
/
56
1927 senesinde Ankara – Kayseri arasında ulaşım uçuşları yapar. Bu uçuşlar Türkiye'nin ilk hava yolları uçuşları sayılabilir.
33
/
56
Hürkuş, TOMTAŞ'a Junkers A-35 uçaklarının yakıt deposuna ilave yaparak Ankara – Tahran uçuşunu gerçekleştirmek istediğini söylemiş…
34
/
56
Bu sayede üretimi arttırarak yabancı devletlere de uçak satabilme fikrini ortaya koymuştur.
35
/
56
Ancak TOMTAŞ kabul etmemiş ve 1928 senesinde iflas etmiştir.
36
/
56
1930 Senesinde Vecihi Hürkuş, Kadıköy'de kiraladığı bir keresteci dükkanında, 3 ay gibi bir sürede, ilk Türk sivil uçağı olacak olan Vecihi K-14'ün çalışmalarına başlar ve…
37
/
56
23 Nisan 1931 senesinde Türkiye'den lisans alamadığı için Çekoslovakya'ya giderek, 'Uçabilir lisansı'nı oradan alır.
38
/
56
Türkiye'ye döndüğünde hem halkı bilinçlendirmek hem de o dönem çalıştığı Türk Hava Kurumu adına bağış toplamak amacıyla 'Turneler' gerçekleştirir…
39
/
56
Ancak 3 Kasım 1931 senesinde gelen telgrafla Vecihi K-14 uçuştan men edilerek uçması yasaklanır.
40
/
56
21 Nisan 1932'de Vecihi Hürkuş, ilk Türk Sivil Tayyare Mektebini Kurar ve 2'si kız toplam 12 öğrenci ile 27 Eylül 1932 eğitim ve öğretime başlar.
41
/
56
Türkiye'nin ilk kadın pilotu olan, Bedriye Gökmen bu okuldan mezun olmuştur.
42
/
56
Nuri Demirağ, uçak yapımı için Hürkuş'a 5000 TL verir…
43
/
56
1933 senesinde Hürkuş, adı Nuri Bey olan Vecihi K-16 uçağını yapar.
44
/
56
Ayrıca aynı yıl tek kanatlı Vecihi K-15 ve…
45
/
56
Uçak motoru kullanılarak Vecihi-SK adlı bir deniz botu da yapılmıştır.
46
/
56
Türk Hava Kurumu başkanı Fuat Bulca Bey'den aldığı bilgi ile Atatürk…
47
/
56
'Ya, öyle mi? O halde Türk Kuşu namı ile yeni bir çalışma yolu açın ve Vecihi'den faydalanın!' emrini vermiştir.
48
/
56
1937 senesinde Türk Hava Kurumu, Hürkuş'u mühendislik eğitimi alması için Almanya'daki Weimar mühendislik okuluna gönderir…
49
/
56
Hürkuş, 1939 senesinde diplomasını alır ancak Türkiye'ye döndüğünde, 'İki yılda mühendis olunmaz' gerekçesi ile uçak mühendisliği ruhsatını alamaz.
50
/
56
Havacılıktan uzun yıllar ayrı kaldıktan sonra 1947'de Kanatlılar Cemiyeti'ni ve yine aynı adla Kanatlılar Dergisi'ni kurar. Ancak çoğunluğu üniversite öğrencilerinden oluşan birlik fazla yaşayamaz ve kapanır.
51
/
56
1951'de beş arkadaşı ile birlikte Türk Kanadı adında havadan zirai ilaçlama yapan bir şirket kurar. Fakat ortakları ile anlaşamaz ve şirketten ayrılır.
52
/
56
26 Kasım 1954'te Hürkuş Havayollarını kurar…
53
/
56
Ancak kazalar, kaçırılmalar ve sabotaj gibi sebeplerden dolayı şirket uçuştan men edildi.
54
/
56
Ankara'da geçirdiği bir kaza sonucu komaya giren Vecihi Hürkuş…
55
/
56
İnsanların ay'a ayak basmak üzere uçtuğu gün olan…
56
/
56
16 Temmuz 1969 senesinde Gülhane Askeri Tıp Akademisi Hastanesinde hayata gözlerini yumdu
