SSB Baþkaný Demir'den Milli Muharip Uçak açýklamasý: F-35'ten iyi olacak
Türk mühendislerinin geliþtirdiði ilk yerli Milli Muharip Uçak gün sayýyor. Savunma Sanayi Baþkaný Ýsmail Demir, uçakla ilgili merak edilen tüm sorulara katýldýðý canlý yayýnýnda cevap verdi. Demir, Milli Muharip Uçak'la ilgili, 'Hedefimiz en kýsa zamanda uçmasý, 1 seneyi bulabilecek bir süreç. Bazý konularda F-35'ten iyi olacak' diye konuþtu.
Savunma Sanayii Baþkaný Ýsmail Demir, TRT Haber özel röportajýnda savunma sistemlerine iliþkin deðerlendirmelerde bulundu.
Savunma Sanayii Baþkaný Ýsmail Demir, açýklamalarýnda þunlarý kaydetti:
Milli Muharip Uçaðýmýz malum, çok söylenen bilinen beþinci nesil bir savaþ uçaðý. Beþinci nesil savaþ uçaðý yapan dünyada sadece dört ülke var. Biz de beþinci oluyoruz. Çok iddialý bunu yapan dört ülke var biz de beþinci oluyoruz derken, üç ülke mesela yýllardýr yüzlerce uçak yapmýþ ülke. Diðeri Kore bu iþe soyunmuþtu, belirli bir aþamaya geldiler fakat bizim tarihçemize baktýðýnýzda böyle bir iddialý projeye girmek büyük bir iþ. Tabi kamuoyu beklentileri de bizim uçaðýmýz ile ilgili geliþmeler oldukça arttý.
"UÇAÐIMIZIN GEÇECEÐÝ DAHA ÇOK ADIMLAR VAR"
Sadece Milli Muharip Uçak projesi yürütülmüyor paralelde bir kaç projemiz daha var. Fakat böyle iddialý bir projeye kollarý sývayýp, belirli sürede mesafe alýp prototipimizi hangardan çýkarma aþamasýna getirmek de büyük baþarý. Onun için burada TUSAÞ ailesi için ve alt yüklenicilerle beraber emeði geçenlere teþekkür ediyoruz. Daha bu merdivenin ilk basamaðý. Uçaðýmýzýn geçeceði daha çok adýmlar var. Onlar da inþallah ete kemiðe büründükçe adýmlarýný atacaðýz.
Bu aþama çok önemli çünkü uçaðýnýz artýk ete kemiðe bürünüyor, ayaklarý üzerinde tüm sistemleri içine takýlý durumda. Sistem kontrollerinin yapýlacaðý hale gelmiþ. Çünkü uçaðýn gövdesini, motorunu görüyorsunuz fakat içinde çok sayýda sistem var. Tüm bunlarýn içine konduðunun, entegre edildiðinin fiziken imal edilip birleþtirilip uçaðýn ortaya çýkmasýndan bahsediyoruz. Genelde de dünyada uçak üretimindeki aþamalara baktýðýnýzda her uçak için kayda geçecek önemli bir adýmdýr.
Bu tür bir uçaðý yapan ülkelerin geliþim sürecine bakýldýðýnda aslýnda takvimin da çok kýsa olmadýðý hemen uçuþa geçilmediði görülebilir. Bir dizi sistem içine konuldu, bunlarýn kendi içinde testleri yapýlacak, entegrasyon testleri olacak, çeþitli aþamalarda ve þartlarda çeþitli modlarda çalýþtýrýlacak. Pistte koþacak, belli parametler okunacak, statik testler yapýlacak, bizim demir kuþ dediðimiz bunun bir eþ deðeri olan kokpitini ve uçaðý simüle eden bir kara sisteminde deðerler koþturulacak. Bu çalýþmalar sýrasýnda elde edilen verilerin tasarýmdaki verilerle ne kadar uyuþtuðu gözlenecek derken artýk emniyetle uçabilir raporunu verdikleri zaman mühendislerimiz uçuþa hazýr hale gelecek.
"MMU'NUN UÇMASI BÝR SENEYÝ BULACAK"
Uçaðýn uçuþuna iliþkin tarih vermekten itina ediyoruz. Çünkü mühendislerimiz bunu tasarladýlar fakat ayrý bir göz uçuþa elveriþlilik safhasýný teker teker denetleyecek ve uçuþa elveriþlik ile ilgili kurallarý belirleyip onlar bunu gözetleyecek. Hedefimiz en kýsa zamanda uçmasý fakat 3-5 ay diye bir tarih vermiyoruz bir seneyi rahat bulacak bir süreçten bahsediyoruz.
"F-35'DEN DAHA ÝYÝ OLABÝLECEK"
Milli Muharip Uçak dediðimizde amacýmýz beþinci nesil bir uçak yapmak. Son derece modern elektronik sistemlerle donatýlmýþ, kokpiti son derece ergonomik ve büyük bir gösterge ile tam dijital kokpiti olan genelde de elektronik unsurlarla üzerindeki savunma sistemleri, radarlarý ve radara görünmezlik gibi unsurlarý ile dünyada beþinci nesil dediðimiz uçaklarýn sahip olduðu her türlü teknolojiye sahip olacak bir uçak planlýyoruz. Bunlarý býrakýn F-16'yý, F-35'e yaklaþan hatta bazý konularda ondan da iyi olabilecek hususlarý olacak.
HÜRJET'in ilk uçuþu ne zaman?
Bizi izlemeye devam edin diyoruz. HÜRJET belli olgunluða geldi. MMU hangardan çýktý daha epey bir aþamasý var dedik ya, HÜRJET kendi içinde belli aþamalarý geçti. Fakat uçuþu ile ilgili emniyetli uçuþ yapabilir diye arkadaþlarýmýzýn imza attýðý gün onu uçurabileceðiz eli kulaðýnda. Bu ay, gelecek ay yani bir ay dedik ya bir ay sayalým.
"ANKA-3 ASLINDA BÝZÝM SÜRPRÝZ PROJEMÝZ"
Kýzýlelma uçuþunu yaptý. Þu anda çeþitli uçuþ bölgelerinde ve rejimlerde uçuþlarýna devam ediyor. O da envantere verilme aþamasýna gelince inþallah çeþitli parametreleri, kabiliyetleri denenmiþ, test edilmiþ ve evet bunlarý yapabilir diyerek verilebilecek. Yine envantere verildikten sonra da kullanýcýlarýn geri bildirimleri ile kullaným aþamasýnda farkýna varýlacak belirli konularla geliþmesine devam edecek. Benzer þekilde ANKA-3 aslýnda bizim pilot veya sürpriz projemiz. O da jet motorlu insansýz uçak olacak. Onu da gördüðümüzde göreceksiniz ki orada yepyeni bir kanat formu ile çýkýyor. Radara görünmezlik özelliði onun biraz daha öne çýkýyor olacak. Onu da yine HÜRJET gibi eli kulaðýnda. Orada tabi uçuþta biraz daha gözü kara gidilebiliyor insansýz olduðu için.
"TB3 BU YIL ÝÇERÝSÝNDE TESTLERÝ BÝTÝRÝP ENVANTERE GÝRECEK"
TCG Anadolu'nun Deniz Kuvvetlerimiz bünyesinde belli eðitimleri devam ediyor. O da çok kýsa sürede tamamlanmak üzere. Sonra kesin kullaným baþlamýþ olacak. TB3'e gelince o da bu yýl içinde belki gün deðil ama ay sayýyor olacak. Onda da özellikler TB2'den bazý farklýlýklar oluþturuldu. Bir gemi üzerine iniþ kalkýþý mümkün kýlacak belli unsurlar var. Gemi üzerinde çok yer kaplamasýný engelleyecek kanadýn kýrýlmasý gibi konular var. Gemide de yine TB3'ün iniþ kalkýþýný saðlayacak unsurlar saðlanýyor olacak. Bu yýl testlerini bitirip envantere girecek hale gelecek.
